Jde zřejmě o jedny z nejstarších inline bruslí a téměř jistě byly vyrobeny před rokem 1880.

Jsou vyrobeny z mosazi, která je poměrně těžká, a proto jsou bohatě profilované, aby se odlehčily. Jde o ručně opracovaný odlitek, vskutku malé umělecké dílo. Brusle byly vybaveny koženými řemínky pro připevnění k botě a malými bodci, aby podrážka na nich neklouzala. Velmi zajímavé a výjimečné je elegantní prohnutí kopírující klenbu chodidla, zřejmě se k nim nosily boty s velmi měkkou podrážkou. Jde o konstrukční prvek, který se u bruslí obvykle nepoužívá a který naznačuje, že by mohly být starší než se domníváme. Čtyři dřevěná kolečka uspořádaná za sebou nemají ložiska a jsou do rámu nanýtovaná. Zadní kolečko je menší než ostatní tři. Brusle nemají brzdu. U obou bruslí je na horní straně vyražen nápis Perry & Co Patentees London.

Přestože o těchto bruslích není nic známo, je jisté, že se na trhu neprosadily. Dřevěná kolečka byla sice v té době standardem, ale jejich umístění jen v jedné řadě nedávalo dostatečný grip a oproti quad bruslím při odrazu mírně podkluzovaly (pokud quad brusle existovaly, byly vynalezeny později než inline brusle, v roce 1863). Svoji roli možná hrála i vysoká hmotnost, relativně měkká a těžká mosaz určitě není běžný materiál pro výrobu bruslí. Také absence brzdy mohla ovlivnit případné kupce a pravděpodobně i cena. Druhá, ale nepříliš pravděpodobná možnost je, že jde o mnohem starší brusle, takže se jiné nedochovaly.

Britskou společnost James Perry & Co založil James Perry v Manchesteru v roce 1824. Firma se od počátku zabývala ruční výrobou ocelových psacích per a časem se přestěhovala do Londýna. Vyráběla a prodávala pera, držáky na pera, tužky, gumičky a inkoust a zabývala se prodejem kancelářských potřeb. Vynikající kvalita jejich výrobků je rychle vynesla na přední místo v novém odvětví a pera se vyvážela do celého světa. V polovině 19. století byla jedním z největších výrobců hrotů pro psací pera na světě. V roce 1876 se firma spojila s výrobcem per a pouzder na tužky Willey & Son, a pod názvem „Perry & Co Ltd“ rozšířila výrobu o ocelové řetězy a příslušenství pro jízdní kola.

Na přelomu 19. století měla společnost finanční problémy a byla koupena Jamesem W. Baylissem, spolumajitelem automobilky Bayliss-Thomas, pod kterým pokračovala ve výrobě stejného sortimentu. Uvádí se, že v roce 1914 společnost Perry & Co vyráběla ocelová pera a držáky per, řetězy na kola, volnoběžky, náboje, zvonky a cyklistické doplňky, papírenské zboží, zlatá pera, prsteny, manžetové knoflíčky, tabákové a textilní zboží a měla 2 000 zaměstnanců.

Žádný známý pramen neuvádí, že by společnost Perry & Co vyráběla také kolečkové brusle, nicméně je to možné, protože brusle často vyráběli – jako doplňkový produkt – výrobci jízdních kol nebo železárny (např. CCM). Nasvědčovala by tomu i volba materiálu, z podobného žlutého kovu se totiž vyráběly i držáky per. Navíc je zřejmé, že sortiment Perry & Co byl ve skutečnosti mnohem širší, než udávají dobové zprávy, a byl zaměřený také na sportovní potřeby. Dochovaly se inzeráty na vybavení pro tenis a kriket.

Tyto konkrétní brusle byly zakoupeny v Německu, ale pocházejí s velkou pravděpodobností z Anglie a byly vyrobeny zřejmě někdy v období 1850-1880. Vizuálně i časově nejbližší jsou jim americké brusle Reubena Shalera z roku 1860, které jsou mj. známé z inzerátu v newyorských novinách pod názvem Shaler’s flexible roller patent floo skates. Jiné velmi podobné brusle jsou zobrazené v katalogu Peck & Snyder z roku 1873.